據(jù)埃及《金字塔報(bào)》5月11日?qǐng)?bào)導(dǎo)，埃及總統(tǒng)塞西當(dāng)天批準(zhǔn)了蘇伊士運(yùn)河管理局提交的蘇伊士運(yùn)河南段航道拓寬計(jì)劃，該計(jì)劃預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)完成。
據(jù)報(bào)導(dǎo)，塞西與蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬拉比耶，當(dāng)天出席了埃及東北部伊斯梅利亞省多個(gè)項(xiàng)目的交付儀式。塞西在儀式上說(shuō)，今年3月發(fā)生的貨輪擱淺導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河堵塞事件，凸顯了加寬蘇伊士運(yùn)河南段航道的重要性。
據(jù)拉比耶介紹，該拓寬計(jì)劃主要涵蓋蘇伊士運(yùn)河南部的蘇伊士市，至大苦湖段約30公里航道，在此前基礎(chǔ)上加寬40米，最大深度從約20米加深至約22米。該計(jì)劃完成后，將使蘇伊士運(yùn)河南段航道擁有雙向通行能力，提高運(yùn)河的通行效率。
蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非叁大洲交界地帶的要沖，連接紅海和地中海，是亞歐貿(mào)易最重要的通道。
今年3月23日，20000TEU級(jí)集裝箱船"長(zhǎng)賜"輪，在蘇伊士運(yùn)河南部的單向航道上擱淺，造成蘇伊士運(yùn)河雙方向堵塞。經(jīng)過(guò)近7天的救援，"長(zhǎng)賜"輪于3月29日脫淺，但造成了亞歐航線大擁堵，全球貿(mào)易受到巨大影響。
此后不久，又有多艘船舶在蘇伊士運(yùn)河上發(fā)生擱淺事故，所幸并未造成嚴(yán)重影響。
蘇伊士運(yùn)河始建于1859年，1869年竣工并正式通航。運(yùn)河的水面寬度在345米到280米之間，用于通航的航道寬度則更窄，平均寬度只有130米。
蘇伊士運(yùn)河最近一次擴(kuò)建是在2015年，包括新開(kāi)鑿35公里河道，以及拓寬和加深37公里原有河道。擴(kuò)建后，蘇伊士運(yùn)河的部分航道變?yōu)殡p向，但大苦湖南部仍為單向通航。接連發(fā)生事故，也暴露出單向通行的風(fēng)險(xiǎn)。
此前，蘇伊士運(yùn)河管理局還購(gòu)買(mǎi)了大型絞吸式挖泥船"Mohab Mameesh"號(hào)，最大挖深35米，最大排泥距離4千米，功率達(dá)到2.9萬(wàn)千瓦，作業(yè)效率每小時(shí)3600立方米。這也是蘇伊士運(yùn)河航道迎來(lái)的最大挖泥船。
據(jù)埃及《金字塔報(bào)》11日?qǐng)?bào)導(dǎo)，埃及總統(tǒng)塞西當(dāng)天批準(zhǔn)了蘇伊士運(yùn)河管理局提交的蘇伊士運(yùn)河南段航道拓寬計(jì)畫(huà)，該計(jì)畫(huà)預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)完成。
據(jù)報(bào)導(dǎo)，塞西與蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬拉比耶當(dāng)天出席埃及東北部伊斯梅利亞省多個(gè)項(xiàng)目的交付儀式。塞西在儀式上說(shuō)，今年3月發(fā)生的貨輪擱淺事故凸顯了加寬蘇伊士運(yùn)河南段航道的重要性。
拉比耶說(shuō)，該計(jì)劃主要涵蓋蘇伊士運(yùn)河蘇伊士市至大苦湖段的約30公里航道，將在此前基礎(chǔ)上加寬40米，最大深度從約20米加深至約22米。該計(jì)劃完成后將使蘇伊士運(yùn)河南段航道擁有雙向通行能力，提高運(yùn)河的通行效率。
3月23日，懸掛巴拿馬國(guó)旗的重型貨輪"長(zhǎng)賜"號(hào)在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，造成航道堵塞。經(jīng)過(guò)連續(xù)數(shù)天救援，擱淺貨輪3月29日成功起浮脫淺。4月，蘇伊士運(yùn)河管理局采購(gòu)的首艘大型絞吸式挖泥船交付，用以拓寬運(yùn)河南段航道。
蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非叁洲交界地帶的要沖，連接紅海和地中海。該運(yùn)河收入是埃及國(guó)家財(cái)政收入和外匯儲(chǔ)備的主要來(lái)源之一。
轉(zhuǎn)載自 中國(guó)物流網(wǎng)
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